(YMG全媒體記者 攝影報道)“充電樁要么不好用,要么被燃油車占用,新能源車充電老‘卡殼’�！弊蛉�,市民王先生向記者反映,他分別前往濱海路煙大附近和萊山天和大廈附近,找充電樁給新能源車充電卻無功而返。

　　隨后,記者前往現場看到,如王先生所言,位于天和大廈東側的兩處新能源車公用充電樁中,其中一處被一輛燃油車占用。濱海路煙大附近的多個新能源車公用充電樁外殼已有生銹痕跡,記者試著掃描二維碼未顯示有效信息,其中一個充電樁也被燃油車占用。其他的新能源車充電樁使用情況如何?王先生告訴記者,他常在高新區創業大廈附近充電,但有時10個充電樁就開放5個�！翱赡苁歉浇�需要充電的車不多,所以就沒開那么多。但有一次我去充電時,5個口全滿了,還有一輛車在等,我就去別的地方充電了�！蓖跸壬�告訴記者。

　　此外,王先生還反映,充電樁分布不均也常困擾著他。他在芝罘灣廣場附近上班,由于附近沒有距離較近的新能源車充電樁,他常在中午時去魯東國際附近的充電樁充電�！拔业能嚦錆M要一個半小時,有一次去魯東國際二期充電,但排隊的車太多了,等我要充時已經快到上班的時間了,還沒充完我就走了�！蓖跸壬�建議,相關部門可以結合區域實際情況,在車輛集中的停車場較均勻地安裝充電樁,或結合社區停車場改造設置充電站,從“車等電”到“電等車”轉變,緩解市民的“充電焦慮”。

　　近年來,在“雙碳”大背景下,新能源汽車成了許多市民的選擇。記者了解到,緊隨國家政策,煙臺自2009年開始推行新能源汽車,截止到2021年底,煙臺新能源汽車總數量為22132臺,今年1-3月新能源注冊汽車數量470臺。與此同時,我市也在全力加大充電樁布局建設,目前,全市充電樁數量為4302個,在全省位居前列。據悉,今年還將新建5000個充電樁。業內人士表示,充電樁配置多少主要需要市場來調節,新能源汽車的技術發展、推廣以及配套設施的建設都有一個過程,這幾年我市新能源汽車保有量持續增加,充電樁數量也會隨之增加,到2025年將達到2.5萬個。

　　除了公用充電樁,安裝家用充電樁也是一種選擇,但在部分小區很難實現�！耙驗槲覜]買車位,就不能在小區安裝充電樁,只能‘打游擊’在外面找充電樁充電�！蓖跸壬�說。對此,記者走訪了上海灘小區,得到回復是“需要有車位,再向國家電網申請�！�

　　記者了解到,根據我省2020年發布的《關于加強和規范我省居民小區電動汽車充電基礎設施建設的通知》,物業服務企業對申請方提出的充電基礎設施安裝申請,按程序進行登記并出具證明,配合業主或其委托的建設單位及時提供圖紙資料,協助現場勘查、施工,無相關部門書面認定意見,不得以安全、電力容量不足等理由阻撓業主安裝自用充電樁。

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