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    7月新能源SUV銷量榜出爐ModelY退居第六AIONY成“黑馬”?

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    時間:2022-08-12 來源:未知 作者:未知 閱讀:983 次

      自18世紀中葉起,人類社會發展迅猛,工業生產、電力生產、交通運輸以及取暖制冷等產業向大氣層釋放著溫室氣體,從而引發了人們常說的“全球氣候變暖”,所以碳中和勢在必行。

      作為碳排放主要貢獻者之一的汽車行業,也在積極適應著“雙碳”目標對行業發展的影響。根據乘聯會最新零售數據統計,7月份國內狹義乘用車市場銷量達181.8萬輛,同比增長20.4%;新能源狹義乘用車銷量為48.6萬輛,同比增長117.3%,仍有很大的增長的空間。再加上SUV車型受到很多消費者的追捧,又有哪款新能源SUV車型登上前15名?我們一起來看看。

      奪得冠軍的是比亞迪宋,在7月售出37,784輛,同比上漲309.5%。之所以能取得這般好成績,一方面是宋系列擁有插電混動車型,用車成本較低;另一方面就是油價上漲,許多消費者將目光轉向了新能源市場。

      亞軍同樣來自比亞迪,元PLUS銷量為19,239輛。相比宋,元PLUS可以說是入門級車型,售價在10萬元左右。不僅如此,該車是首款搭載e平臺3.0的A級純電SUV,還擁有刀片電池和128kW極速快充。

      埃安Aion Y以銷量12,530輛,同比上漲361.3%的成績,排在第三名,是整份榜單中增幅最大的車型。相信大家都知道,新能源SUV市場中,10-15萬元價格區間的競爭尤為激烈,而Aion Y憑借前衛的造型和寬敞的空間,獲得不少消費者的關注。

      排在第四名的是比亞迪唐,7月份賣出了11,501輛,同比增長217.8%。為了提高產品實力、豐富產品矩陣,比亞迪推出了新款唐EV,提供單電機和雙電機版本,其中單電機最大功率為168kW,峰值扭矩為350N·m;雙電機最大功率為380kW,最大扭矩達700N·m,百公里加速僅需4.4秒。

      第五名的車型是理想ONE,上個月售出10,422輛,同比上漲21.3%。當然,銷量的攀升離不開技術的加持,身為一款增程式電動車,NEDC綜合續航里程達1080km,緩解了用戶的續航里程焦慮;而且空間方面的布局,采用了2+2+2的方案,對家庭用戶比較友好。不過這款車存在著一個較大的問題,就是在饋電工況下,油耗偏高,整套動力系統的能效較低。

      特斯拉Model Y排在第六,銷量為7,640臺,同比上漲256.3%。不難發現,相比6月份,Model Y的銷量下滑了很多,但依然能擠進前15名,可見其產品實力很是不錯。至于特斯拉中國的銷量為何大幅下降?乘聯會方面表示,擴產這一特殊因素影響了新能源車的產銷量;另一方面則是自主品牌集體發力,搶占了更多市場份額。

      第七名和第十二名的均來自哪吒汽車,分別是哪吒V和哪吒U,7月份售出了7,585輛和5,070輛,同比增長69.7%和228.8%。作為起售價10萬元左右的車型,哪吒V和哪吒U擁有豐富的智能配置,安排了HDC陡坡緩降系統、ESC車身系統以及TCS防滑平衡控制系統等功能。

      緊接在后的是零跑C11,上個月銷量為6,582輛。作為零跑科技推出的第三款汽車,是基于零跑自主研發的純電C平臺打造的,無論是外觀造型還是智能配置方面,都有著不錯的市場反映。

      排在第九的是問界M5,7月銷量為6,128輛。其實這款車剛出的時候,遭到了不少消費者的質疑,但如今能取得這邊好成績,離不開華為的加持,畢竟主打的賣點包含了智能二字。再加上,華為還將自己的銷售網絡渠道共享給了問界M5,這也是促進問界M5銷量增長的一大原因。

      第十名的是ID.4 CROZZ,上個月銷量為5,206臺,同比上漲217.1%。隨著疫情散發得到了良好的抑制與供應鏈持續改善,銷量或許會進一步得到提升。第十一名的是幾何E,單月銷量達5,171輛,正不斷完善產品矩陣。

      排在第十三名的是埃安Aion V,7月售出了5,028輛,同比上漲119.2%。得益于智能配置豐富,吸引了不少年輕消費者,提供了一鍵遙控泊車、AR實景導航等功能。說到智能化,當然少不了造車新勢力,所以極氪001和蔚來ES6也成功擠進前15名,銷量分別為5,022輛和4,836輛,實力不容小覷。

      從整份榜單中可以看出,各車型的市場表現都不錯。當然,除了成熟的車型,還有不少新產品值得關注,比如問界M5、極氪001等,布局已取得了初步的成功。至于能否持續熱銷,還需等待市場的檢驗。

      聲明:本文由入駐搜狐公眾平臺的作者撰寫,除搜狐官方賬號外,觀點僅代表作者本人,不代表搜狐立場。

    (責任編輯:admin)

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